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電梯轎廂裝潢的注意事項
城市里的高樓越來越多，電梯事故也越來越常見。一批使用電梯的樓宇正在步入“30歲”高齡，隨之而來的是各種電梯事故的頻發(fā)。每有事故發(fā)生，對于受害者來說，往往還會面臨追責遙遙無期的困境，令其雪上加霜。
在造成電梯事故的鏈條上，有一長串的相關者，電梯制造者、安裝修理者、維護保養(yǎng)者、檢驗部門、物業(yè)管理機構……它們當然都應當承擔相應的責任， 可是責任的厘清卻不是三言兩語、一時半會兒能完成的，漫長的理賠，各個單位之間的來回推諉，這個過程遠非一個正在遭受痛苦的受害者和受害者的家庭能夠承 受。
從近年來發(fā)生的電梯安全事故來看，一是出廠質量問題，二是檢修保養(yǎng)使用不當，而后者占多數(shù)。電梯的使用周期很長，維修保養(yǎng)對于安全的重要性不言 自明。電梯屬于特種設備，在生產(chǎn)、安裝、檢測、維修各個環(huán)節(jié)都有嚴格的規(guī)定，但是，九龍治水、多頭管理反而容易責任不清，導致監(jiān)管疏忽，而安全事故大多出 于疏忽大意。不得不承認，首負責任確實會加重物管的負擔，但在電梯安全保障上卻是*見成效的，而且對于賠付風險也并非無法可解。物管怕出事，就會通過購買 保險的方式分擔風險，督促維保企業(yè)認真履責；維保企業(yè)也會監(jiān)督安裝企業(yè)；安裝企業(yè)又會監(jiān)督生產(chǎn)企業(yè)。反過來，出事后，又有清晰的追責鏈條——出事找物管， 物管找保險，保險查原因，讓事故盡快處理，受害者也可以很快得到賠付。
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